В погоне за черным мускулом: Challenger 1971 года, Coronet на 550 л.с. и Mopar из Порт-Джервиса

xtnbforummem496

Dodge Challenger 1971 года в оригинальном цвете TX9 Formal Black задает тон этой экскурсии по запасам Mopar, к нему присоединяются Coronet 1965 года на 550 л.с. и готовый к езде Dart 1967 года.

Скажу сразу: я без ума от диких цветов Mopar. Plum Crazy, Go Mango, SubLime — что угодно. Но время от времени появляется чёрный маслкар и напоминает мне, что ничто не сравнится с оригинальным оттенком. Чёрный не скрывает ничего ночью и поглощает всё при дневном свете. На Dodge Challenger 1971 года этот эффект — чистое устрашение. Именно поэтому недавнее видео Backyard Barn Finds привлекло моё внимание. Они отправились в Порт-Джервис, штат Нью-Йорк, чтобы встретиться с дуэтом отца и сына, у которых целый запас Mopar, включая потрёпанный Challenger, всё ещё носящий код краски TX9 Formal Black.

Поездка началась не в гараже. Она началась у Hawk’s Nest — извилистой живописной смотровой площадки, которая появлялась в автомобильных рекламных роликах и фильмах. Мне нравится, что Паркер и команда нашли минуту, чтобы показать саму дорогу. Это задаёт настроение. Старые машины по-другому ощущаются на таких дорогах. Ты слышишь двигатель у отбойников, и вдруг весь смысл владения классикой становится понятен.

Это подводит меня к первой машине, которую они показали: Dodge Dart 1967 года. Это была не какая-то выставочная машина на прицепе. Они действительно приехали на ней на встречу. Она восстановлена, на ходу, и под капотом у неё свежий 318. Это огнедышащий маслкар? Нет. Но это именно та машина, в которую можно сесть и поехать куда угодно. Владелец не выглядел отчаянно желающим продать, но назвал сумму около 20 000 долларов. В моём понимании это честная стартовая цена за крепкую машину для езды.

Затем тон изменился. Настоящей звездой для меня стал Dodge Coronet 1965 года. Снаружи он не кричит о бунтарстве. Но под капотом стоит 440-й мотор с четырёхступенчатой коробкой, алюминиевыми головками и полным выхлопом TTI. Продавец сказал, что он выдаёт около 550 лошадиных сил. Это почти в три раза больше, чем у Dart. Coronet основательно доработан от носа до кормы, и я могу только представить, как он ощущается, когда открываются вторичные камеры. Цену не назвали, но я подозреваю, что здесь понадобится куда более толстый кошелёк.

А потом мы добрались до машины, ради которой я и пришёл. Challenger 1971 года не идеален — далеко не идеален. Он годами стоял в грязном дворе, и ржавчина заметна, если присмотреться. Но он комплектный. Салон на месте, и он заводится и едет. 318-й мотор и автомат не выглядят эффектно, но машина всё равно звучит злобно. Может, это просто говорит чёрная краска. Цена — 18 000 долларов. В 2026 году это всё ещё немалая сумма, но для ездящего Challenger ’71 с оригинальным кодом TX9 black это выглядит как проект с реальным потенциалом. Я бы предпочёл увидеть, как кто-то восстановит его, чем позволит ему дальше гнить.

Как будто экскурсии по гаражу было недостаточно, у продавца есть ещё Plymouth Duster 1973 года. Это тоже машина с 318-м, но с новой коробкой передач. Кузов у неё в лучшем состоянии, чем у Challenger, хотя ржавчина всё ещё присутствует. Цена находится где-то в диапазоне от 14 000 до 16 000 долларов. Для покупателя-новичка, который хочет лёгкий Mopar, это, пожалуй, самый разумный вариант из всех.

Вот краткое резюме машин и их примерных цифр:

 Автомобиль


 Трансмиссия


 Состояние


 Ориентировочная цена


 Dodge Dart 1967


 318, свежий


 Восстановленная машина для езды


 ~20 000 долларов


 Dodge Coronet 1965


 440, 4-ступенчатая, ~550 л.с.


 Восстановлен, модифицирован


 Не указана


 Dodge Challenger 1971


 318, автомат


 Комплектный, на ходу, ржавчина


 18 000 долларов


 Plymouth Duster 1973


 318, новая коробка


 Кузов лучше, есть ржавчина


 14 000–16 000 долларов

В конце концов, я всего лишь обычный энтузиаст, который смотрит всё это из дома. У меня нет сарая, полного Hemi, и нет бюджета на расточительство. Но в этом и есть прелесть этого хобби. Машина не обязана быть идеальной, чтобы заслуживать спасения. Чёрный Challenger может быть уставшим малоблочником с ржавчиной, но он всё ещё несёт тот самый силуэт, который сделал эти машины легендарными. Если бы у меня было место и свободные деньги, я бы уже звонил в Порт-Джервис.

То же волнение, которое я испытываю, замечая Mopar по честной цене в пыльном дворе, и движет энтузиастами всех мастей продолжать поиски. Неважно, охотитесь ли вы за Hemi с совпадающими номерами или за почти забытым аркадным классиком, азарт от нахождения настоящей ценности никогда не устаревает. Это то чувство, которое превращает обычные дни в истории, которые рассказывают годами. Это желание найти выгодную находку не ограничивается металлом и карбюраторами — оно точно так же работает на любом рынке, где терпение и острый взгляд приносят результат.

На форумах по классическим автомобилям бесконечные темы «продаётся», а в цифровом мире есть свои аналоги. Для тех, кому нравится охота за хорошей выгодой в игровой сфере, следить за
[DealNest game deals](
— это похожее удовольствие. Так же как я могу провести вечер, листая объявления в поисках перспективного проекта, кто-то другой может потратить тот же час, просматривая скидки на недооценённую жемчужину. В любом случае, погоня — это половина удовольствия, а удачная сделка — вторая половина.

https://dealnesthq.com